12月 18 2008
同友会で例会が行われました。
ケイクリエイトの加藤社長のお話を聞きました。
脱サラしてから独立後のお話を赤裸々に語られた。
この社長の経営の苦労からしてみたら
僕なんかとても気楽に会社を経営させてもらっています。
加藤社長とはスケールは違いますが
会社の悩みや社長の性格はとても自分に似ているなと
思いました。
自分もこの先会社が大きくなると同じような問題が
出て来ると思います。
懇親会では久しぶりに皆さんとお話をしましたが、
トヨタショックの影響は大きいですね。
まぁ、ここにいるメンバーはどんな不況が来ても
生き残ると思います。
12月 17 2008
昨日のブログにも書いたが、
ホンダがF1撤退、スズキ、スバルがWRC撤退など暗いニュースばかり。
ホンダの年末会見では
「NSX 後継モデルの開発を中止」を発表しましたね。
次期NSXはほとんど開発が進んでいたのに
ここで中止するとは。。。
V１０エンジン４WDのモンスターマシンが来年には登場すると思った。
ホンダ教の信者の僕にとってはとても悲しいニュースでした。
トヨタもF1撤退も時間の問題かもしれません。
そしてレクサスから出る予定だったスーパーカーの開発も
恐らくストップするでしょう。
中小企業も大企業も元気を盛り返して頑張っていこう！！ おぉーー！
12月 16 2008
不景気でも、やっぱり年内の駆け込み受注はありますね。
年末になるとバタバタして大掃除ができなかった。
っていうのが毎年のオチですが、
やっぱり今年もそんな感じですね。
来年は皆さんの話だとお先真っ暗だと言うらしいが
どうなんでしょうか？
ホンダのF1撤退に続き、スバルもWRCの撤退が決まりましたよね。
先に抜けたもの勝ちになってきましたな～。
トヨタもF1を撤退しそうな雰囲気ですね。
時間の問題かもしれません。
モータースポーツだけでなく、野球やサッカーなんかも
かなり影響がでてきそうだ。
あらゆるスポーツ大好き少年の僕には
来期はとても寂しい年になりそうだ。
12月 15 2008
なぜか自分の周りに風邪を引いてる人ばかりと
行動をともにしていた。
週末は取材とか撮影とかでずっと気を使っていたので
緊張の糸が切れたのか自分も風邪をひいたみたいだ。
週の初めにこんなんでは経営者としては失格ですね。
やはり体調を整えておくのも仕事のうちですからね。
結局、今日は一日中ボ～としておりました。
12月 14 2008
昨日に引き続き今日も雑誌の取材。
「痛車倶楽部vol.2」
２週間ほど前に編集長から名古屋の痛車の皆さんを２０台ほど集めてほしいと言う
依頼だったのですが、正直言ってどれくらい集まるのか？
しかも天気も悪いし、今日までとてもドキドキしておりました。
看板マンで痛車製作をさせていただいたお客様に協力してもらい
実際に行ってみると見学車も含め４０台以上の痛車が集まりました。
正直言って予想以上集まりホッとしました。
１台づつ撮影をしていきますのでとても時間がかかり
全部撮り終えるまでに５時間ほどかかりました。
わざわざ来ていただいた痛車のみなさん、今日は本当に
ありがとうございました。これからもよろしくお願いします。
12月 13 2008
本日は雑誌の取材で漫画家の山本マサユキ先生とコラボで
痛車製作を行いました。
先日の痛車評論家ドラゴン山崎さんのアルファロメオや漫画家のふなつ一輝先生以来のコラボです。
山本先生は週間ヤングマガジンでおなじみの「ガタピシ車で行こう」や「寄食ハンター」など連載されています。
そんな先生がわざわざ東京からはるばる自走して
名古屋まで来ていただきました。
雑誌が発売するまではアップできませんので申し訳ありません。
そんな感じで山本先生の痛車製作も無事に終わり、
もうひとつの先生の漫画の題材で「寄食ハンター」というものがあり
珍しい食べ物を食べるためにどこに行くか迷いました。
マウンテンの甘口抹茶小倉スパに行こうと思ったのですが、
もはや漫画の題材にされていたので却下。
味仙の台湾ラーメンも漫画の題材としてはイマイチだし。
どうしようか迷った挙句、台湾ラーメンに次ぐ名古屋のご当地ラーメン
ベトコンラーメンに行くことにしました。
ベトコンラーメンは名古屋人にはあたりまえだが、
にんにくがたっぷり入ったラーメンです。
先生はベトコンラーメンってベトナム戦争の時のベトコンなの？
と首をかしげていましたが、
名古屋人なら誰でもわかる「ベストコンディション」の略だと聞いて
納得していました。
寄食ハンターの題材に取り上げられるネタではありませんでしたが、
良かったかと思います。
また明日も雑誌の取材です。
がんばろっと！！
12月 12 2008
なんだかんだで最近は痛車のお客様が増えました。
北は福井、東は山梨、西は大阪と遠方のお客様もいたりして、
いったい何台製作したのだろうか？
ついに自分の車も痛車にしてしまった。
なんか皆さんの気持ちがわかるような気がします。
やはり看板屋はお客様の立場に立って仕事をしなくては
いけませんからね。
12月 11 2008
今日はトラックが車検です。
うちのトラックはハイエースより断然走行距離が
短いが、排ガス規制で今年であと二回しか車検が受けられません。
現役バリバリなのに勿体無いな～。
車検はいつもお世話になってるリボルバーさん。ここはラグジュアリーホイールとアメ車をメインに
扱っているのですが、車検もお値打ちです。
ほしい車も日本全国から探してくれて
僕の車もわざわざ東京まで見に行って買ってきてくれました。
昔は車検と言うと、とても料金が高くて
２～３日預けるのが普通だったのに
最近は当日できてしまうのですね。
今日もインクジェット出力を出し続け、
途中でラミネーターもトラブってしまったので
サイン＆ディスプレーショーに行けませんでした。
コレは毎年恒例で見学に行くのです。
まぁ、今年も目新しいものは無く、人に会いに行くような
ものですからまぁいいか。
12月 10 2008
前回サイドを貼らせて頂いたお客様。
今回はボンネットフルラッピングです。
昨日のブログでは調子こいてボンネットも簡単です。みたいな事を
書いたのですが、今日のランエボのフルラッピングは苦労しました。
なにせ本物のカーボンの上に更にダクトが３箇所もあるのです。
しかも結構デコボコなのです。
今週末に「痛車倶楽部２」の取材があるので
それまでにあと７台のカーマーキングが控えております。
大丈夫だろうか？？
それが終われば、ひと安心と思いきや、
年末の一大イベントの東京で冬コミがあるので
コレまでにまた何台かくるのであろう。
今夜から忘年会のラッシュです。
年末まで寝不足が続きますな～。
12月 09 2008
先週から今週末にかけて、いったい何台のカーマーキングを
行ったのだろう。
ボンネットにフルラッピングは恐らくこの２週間のうちでは
日本一やってると思う。
3次曲面の貼り込みも上手くなったもんだ。
実はうまく貼れるのも訳があって
ドイツ製のインクジェットメディアを使っているからだ。
コレがまた優れもので３Ｍ製のコントロールタックよりも
上手く貼れるかもしれない。
エアーも抜けるし、伸びしてくれるので
3次曲面も本当に楽に貼れる。
しかもラミネートも同じメーカーで、これまた値段が高い。
その代わり値段も何倍も高いので、出力やラミネートで
失敗した時は泣けてきます。
その割にはお客様に出す値段はかなり安いのだ。
インクジェット出力＋姿切り＋貼り込みを含めて
かなりお値打ち価格。
でも最近ではブームなので印刷屋さんやパソコン屋さんも
カーマーキングをやってるところがあります。
おちおち看板屋さんも負けておれませんね。
車・バイク・ジェットスキーなど、
あなたのマシンが理想形に！
世界に一つだけのデザイン
